近期比亞迪(BYD)推出第二代刀片電池與「兆瓦級閃充」技術,透過 1,500kW 的高功率充電技術,將充電時間縮短至 5-10 分鐘,接近燃油車加油時間。此突破不僅解決補能焦慮,更可能成為加速全球交通電氣化的重要里程碑。
比亞迪「兆瓦閃充」技術問世,加速推動去燃油車化 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2026 年 03 月 20 日 7:00 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技 |
比亞迪「兆瓦閃充」技術問世,加速推動去燃油車化 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2026 年 03 月 20 日 7:00 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技 | edit |
近期比亞迪(BYD)推出第二代刀片電池與「兆瓦級閃充」技術,透過 1,500kW 的高功率充電技術,將充電時間縮短至 5-10 分鐘,接近燃油車加油時間。此突破不僅解決補能焦慮,更可能成為加速全球交通電氣化的重要里程碑。
中國電動車電池市占率超過 70%,寧德時代與比亞迪繼續領跑 |
| 作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 03 月 18 日 11:50 | 分類 汽車科技 , 鋰電池 , 電動車 | edit |
中國電動車電池製造商的全球市場主導地位持續擴大,去年全球市占率超過 70%,比 2021 年不到 50% 大幅增長,這主要得益中國電池生產優勢,包括先進製程、北京大力補貼及創新技術,如超快速充電和固態電池。 繼續閱讀..
比亞迪瞄準 F1 舞台,中國新能源汽車龍頭準備進軍頂級賽車界 |
| 作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 03 月 11 日 11:20 | 分類 汽車科技 , 電動車 , 電池 | edit |
中國的比亞迪(BYD)公司正計劃進軍競爭激烈的賽車領域,包括精英的 F1 賽事,這個消息來自彭博社的報導。比亞迪希望透過參與賽車來提升其全球品牌形象,並考慮多種進入方式,包括建立自己的 F1 車隊、收購現有車隊,或參加世界耐力錦標賽,該賽事包括享譽盛名的利曼 24 小時耐力賽。 繼續閱讀..
充電比加油還快?比亞迪新一代刀片電池亮相,9 分鐘充滿 97% 電量 |
| 作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 03 月 06 日 10:20 | 分類 充電站 , 汽車科技 , 電動車 | edit |
中國電動車巨頭比亞迪(BYD)近日推出一項重大的電池技術突破,可能會徹底改變電動車的充電方式。該公司在 3 月 5 日的發表會上介紹了其第二代刀片電池(Blade Battery 2.0)及全新的「閃充」技術,聲稱相容的電動車可以在約 5 分鐘內將電量從 10% 充至 70%,並在 9 分鐘內充至 97%。 繼續閱讀..
川習會前的談判籌碼?美短暫將科技巨頭列「軍事公司」引發動機揣測 |
| 作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 02 月 14 日 10:20 | 分類 AI 人工智慧 , 國際觀察 , 網路 | edit |
美國國防部於 2 月 13 日短暫發布了一份更新的 1260H 名單,將多家中國大型企業列為與中國軍方或軍民融合有關的公司,這些企業包括阿里巴巴、百度和比亞迪等。然而,該名單在幾分鐘後便被撤回,未提供任何解釋。 繼續閱讀..
福特與小米聯手傳聞破滅,雙方均稱未進行電動車合作談判 |
| 作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 02 月 02 日 17:45 | 分類 汽車科技 , 電動車 | edit |
福特汽車(Ford)和小米(Xiaomi)2 日均否認《金融時報》報導的電動車(EV)合作消息。報導指出,這兩家公司曾就可能的合作進行初步討論,可能使中國汽車製造商進入美國市場。福特迅速反駁,稱該消息「完全錯誤」且「毫無事實根據」,並透過發言人聲明及社群媒體發文表達立場;小米則強調報導不實,並表示「不在美國銷售其產品或服務,亦未進行相關談判」。
