當《我獨自升級》奪冠、〈哪吒〉橫掃動畫票房，攻略歐美的日本動畫也感芒刺在背 |
作者
Dindo Lin|發布日期
2026 年 02 月 01 日 15:00 |
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Author Archives: Dindo Lin
2026 AI 巨頭激辯：關於晶片稅、AI 靈魂與 DeepSeek 引發的矽谷恐懼 |
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作者
Dindo Lin|發布日期
2026 年 01 月 28 日 8:00 |
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在 2026 年在一場討論通用人工智慧（AGI）的研討會中，兩位站在 AI 技術最前線的靈魂人物──Google DeepMind 執行長傑米斯·哈薩比斯（Demis Hassabis）與 Anthropic 執行長達里奧·阿莫迪（Dario Amodei），針對中國 AI 技術的崛起，特別是近期引發市場波瀾的 DeepSeek 模型，發表了觀點迥異卻同樣深刻的看法。
告別「日本製造」的最後一步：Sony 正親手「破壞」記憶裡的硬體巨人 |
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作者
Dindo Lin|發布日期
2026 年 01 月 26 日 8:20 |
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2026 年是電視硬體時代的轉捩點：曾經叱吒全球的「日本製造」精神，在面對全球供應鏈重組與資本效率極大化的浪潮下，做出了理性的妥協與轉型，走出最後一步。索尼（Sony）與中國消費電子巨頭 TCL，宣布將 Sony 旗下最具代表性的家庭娛樂部門「BRAVIA」電視與家庭音響業務進行分拆，並成立一家新的合資公司，這家新公司將由 TCL 持有 51% 的控股權，Sony 則保留 49% 的股份 。
全球戰略車瓦解後的新戰場：中國如何以「技術輸出」取代歐美「品牌輸出」？ |
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作者
Dindo Lin|發布日期
2026 年 01 月 19 日 8:10 |
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全球戰略車主要指是車廠為在多個市場同步銷售而統一開發的車型。它依賴全球供應鏈和跨國生產基地，採用相同的平台和零件以追求規模經濟、降低成本。20 世紀末至 21 世紀初，多家汽車集團（如豐田、福特、通用等）曾推出多款全球熱銷的戰略車型，這由中國加入後的全球自由貿易浪潮，讓汽車業曾廣泛認為：只有擁有完整車型陣容且在全球生產布局的車廠，才能在新全球經濟中存活。因此，全球戰略車在那時代是跨國車企進軍世界各地、分攤研發和製造成本的關鍵策略。
2026 了，電動車取代燃油車的預言是如何失敗的？ |
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作者
Dindo Lin|發布日期
2026 年 01 月 09 日 8:50 |
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如果我們把時間帶回五年前，當時特斯拉受到市場的高度吹捧，使得市場有種認定開始浮現：那就是內燃機引擎即將被送進歷史博物館。拜此所賜，各大車廠爭相喊出的電動化時程表一個比一個激進。然而當時間來到 2026 年初，我們站在這個原本被設定為「轉折點」的年份回望，卻發現眼前的景象與當初的預言大相徑庭。
〈光與影：33 號遠征隊〉用不用 AI 很重要嗎？或許只是人類的苟延殘喘 |
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作者
Dindo Lin|發布日期
2026 年 01 月 01 日 15:00 |
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今年獲得多項大獎的獨立遊戲〈光與影：33 號遠征隊〉（Clair Obscur: Expedition 33）最近捲入一場有關人工智慧（AI）素材使用的爭議──在 TGA（The Game Awards）上刷新歷史紀錄，一舉贏得 9 項大獎後，僅短短數日，卻被爆出開發過程曾使用 AI 生成素材而未據實以告，導致其剛獲得的 IGA 兩項年度大獎被主辦方撤回。
數位靈魂也被玩家捅出漏洞，〈燕雲十六聲〉用生成式 AI 塑造獨特故事有多難 |
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作者
Dindo Lin|發布日期
2026 年 01 月 01 日 9:00 |
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由網易旗下工作室 Everstone Studio 開發的〈燕雲十六聲〉（Where Winds Meet）定位為一款 3A 級的開放世界武俠遊戲。該作採用免費遊玩模式，並同步在多平台上推出。發行首日即有 200 萬全球玩家蜂擁進入武俠世界，兩週內累積突破 900 萬，一個月內更衝破 1,500 萬 人次。
